Защо се късат лентите за банциг за метал? Най-често срещани проблеми
Лентата за банциг за метал най-често се къса, когато задният ѝ ръб опира във водачите или в реборда на колелото. Други причини са силният натиск, неподходящата стъпка на зъбите или пренатягането. Мястото, откъдето тръгва пукнатината, обикновено издава причината. Помагаме и при счупени и тъпи зъби и при крив или груб срез.
Диагностика
Къде се скъса лентата? Бърза диагностика
Вижте откъде започва пукнатината. Мястото на скъсването обикновено издава причината.
Причини
Най-честите причини за скъсване и как да ги отстраните
При всяко завъртане лентата се огъва два пъти около колелата и два пъти се изправя. Всичко, което я натоварва допълнително, скъсява живота ѝ. Подреждаме причините според това колко често ги виждаме при лентите на клиентите.
Водачите или ребордът натискат задния ръб
много честоАко задният ръб на лентата дори на празен ход опира в задните водачи (опорните лагери) или в реборда (повдигнатия ръб на колелото), при всяко завъртане получава удар, втвърдява се и започва да се напуква. Тогава задният ръб е остър на пипане и смачкан. Това е най-честата причина, която виждаме при скъсаните ленти.
Всички проверки на водачите и колелата правете с банциг, изключен от контакта, и въртете колелото на ръка.
Силен натиск или неподходяща стъпка на зъбите
понякогаПри силен натиск и малка стъпка в плътен материал междузъбията се запълват със стружки. Зъбът не успява да ги изнесе и при следващото захапване получава удар, а пукнатините тръгват от междузъбията. При профил с тънка стена е обратното: при голяма стъпка в среза има малко зъби и те се чупят.
Стъпката според сечението ще изберете в статията Как се избира лента за банциг за метал, а скоростта според материала – в статията Скорост на лентата за банциг за метал.
Неподравнени колела, хлабини или износени части на банцига
понякогаКогато лентата на колелата се изнася встрани, водачите непрекъснато я усукват и натоварват. Проверете дали:
Лентата е пренатегната
рядкоПренатегнатата лента рано или късно ще се скъса, в шева и извън него, и по дължината ѝ се появяват малки пукнатини. Дали лентата е била пренатегната, ще проверите с теста на равна повърхност.
| Размер | Натягане |
|---|---|
| 13 × 0,65 mm | 130–150 N/mm² |
| 20 × 0,9 mm | 160–180 N/mm² |
| 27 × 0,9 mm | 200–220 N/mm² |
| 34 × 0,9 mm | 240–250 N/mm² |
| 41 × 1,3 mm | 250–260 N/mm² |
| 54 × 1,3 / 54 × 1,6 / 67 × 1,6 mm | 260–280 N/mm² |
| 80 × 1,6 mm | 280–300 N/mm² |
Точното натягане ще измерите с тензометър. В малките хоби банцизи той обаче може да не се побере, размерите му са 131 × 100 mm. Тогава следете поне тарелковите пружини на натягащия механизъм: не бива да са свити докрай. След работа отпуснете лентата. Целия процес ще намерите в статията Как да натегнем лентата за метал.
Лентата е твърде дебела за колелата на банцига
много рядкоКолкото по-малки са колелата и по-къса лентата, толкова по-рязко се огъва лентата при всяко завъртане и се усуква между колелото и водачите. Типичен пример са малките банцизи с лента 1140 × 13 × 0,65 mm.
Ако на такъв банциг лентите ви се късат многократно, а водачите и натягането са наред, опитайте по-тънката лента 13 × 0,5 mm. Тя по-лесно се огъва около малките колела и се усуква във водачите. Произвеждаме я със стъпка 8/12, 10/14 и 14/18 TPI, по-голяма стъпка в тази дебелина няма.
По-тънката лента натегнете по-слабо от лентата 0,65 mm: със същата сила тя би била натегната с около една трета повече. И намалете натиска, по-тънката лента се отклонява по-лесно.
Ленти за популярния малък банциг ще намерите в статията Банциг за метал PARKSIDE от Lidl.
Скъсан заваръчен шев
много рядкоГарантираме за заваръчните си шевове. Ако лента от нас се скъса в шева, пишете на info@simonds.bg и приложете снимки на скъсаното място и на етикета на лентата. В повечето случаи преценяваме рекламацията по снимките и ако я признаем, ви изпращаме нова лента. Лентата трябва да е купена от нас.
Гаранцията не покрива лента в края на експлоатационния ѝ живот. Когато зъбите са тъпи, умореният след хиляди огъвания материал се напуква, понякога и в шева.
Качествения заваръчен шев ще познаете така:
Повече в статията Даваме гаранция за заварката на лентата.
Други проблеми
Лентата не се къса, но реже лошо?
Счупените и бързо изтъпяващите се зъби, кривият или грубият срез обикновено имат проста причина. При всяка причина посочваме колко често я виждаме:
Зъбите се чупят
Зъбите се чупят и при нова неразработена лента, при малък дебит на охлаждащата течност, при неработеща четка за стружки или когато срезът започва на остър ръб на материала.
Срезът е крив
Срезът се отклонява встрани и когато зъбите са повредени само от едната страна. Тогава сменете лентата и проверете страничните водачи.
Зъбите бързо се изтъпяват
Лента, поставена наобратно, се изтъпява веднага. Зъбите трябва да сочат по посока на движението на лентата, към материала.
Срезът е груб
Груб срез дава и недостатъчно натегната лента или водещи рамена, отдалечени от материала.
От дискусията
Често задавани въпроси
?Лентата се къса от зъбите, макар да е остра и режа внимателно. На какво се дължи?
Първо проверете водачите: нито страничните, нито задните не бива да притискат лентата. След това натягането. При плътен материал може да пречи и твърде малка стъпка: стружките запълват междузъбията и зъбите поемат удари. На малък банциг помага и по-тънка лента 0,5 mm.
?Банцигът ми е с малки колела. Заради тях ли се къса лентата?
Възможно е, но първо проверете задния ръб. Ако е смачкан и остър, натискат го водачите или ребордът. Поставете скъсаната лента върху равна повърхност: ако краищата се вдигат, била е пренатегната или е твърде дебела за колелата на банцига. Тогава опитайте по-тънка лента.
?Лентата се изнася встрани по колелата. Какво да направя?
Проверете дали колелата след натягането са в една линия и не са наклонени, например заради крив вал или неправилно поставено колело. Изкривен водач също може да усуква лентата. Подробно – по-горе в статията.
?Късат ми се ленти от различни производители. Проблемът в шевовете ли е?
Ако това се повтаря при ленти от различни марки, причината обикновено е по-скоро в банцига, в настройката му или в начина на рязане. Прегледайте водачите, натягането, натиска и стъпката и дебелината на лентата.
Не намерихте своя проблем? Попитайте в дискусията под статията или пишете на info@simonds.bg. Ще ви посъветваме.
Здравейте, благодаря Ви за много подробното описание на проблема.
Според описаната от Вас картина на повредата смятаме, че принципно лошо качество на Bandsägeblätter е малко вероятно. Фактът, че същият проблем се повтаря при ленти на различни производители и че последните дванадесет ленти не са се скъсали при заварката, а пукнатините винаги започват от страната на зъбите, по-скоро насочва към условията на рязане или механично натоварване на лентата от машината.
Бихме проверили по-специално следните точки:
Стъпка на зъбите / TPI: В описанието Ви липсва информация каква стъпка на зъбите използвате. Ако използвате много фина стъпка, като например TPI 10/14 или 14/18, особено при рязане на плътен материал може да се стигне до запълване на зъбните кухини със стружки. Зъбът тогава не може да отвежда стружките достатъчно, което при следващото врязване води до високи ударни натоварвания и напрежения в областта на зъбните кухини. Оттам след това могат да започнат пукнатини.
Подобен проблем може да възникне и при рязане на профили, особено при прерязване на долната стена на профила, ако в среза едновременно се намират твърде много зъби. Като ориентир препоръчваме стъпка на зъбите, при която в среза се намират приблизително 10 зъба едновременно.
Опъване на лентата: Твърде високото опъване на лентата значително увеличава цикличното натоварване на Bandsägeblatt при всяко преминаване през водещите колела и може да доведе до уморени пукнатини. При вече скъсана лента може грубо да се провери и нейната плоскост. Ако лентата лежи свободно върху равна повърхност и не остава да лежи равно, изкривява се значително или краищата стърчат извън равнината, това може да показва деформация на лентата по време на работа. Възможна причина е твърде високо опъване, но също така са възможни неправилно водене на лентата или дефектен ход на лентата.
Подравняване и състояние на водещите колела: Двете колела трябва да бъдат правилно подравнени едно спрямо друго и лентата не трябва постоянно да се коригира странично по време на работа. Повредени или неравни повърхности, луфт в лагерите или неправилна позиция на лентата върху колелата могат да причинят допълнителни циклични натоварвания.
Водене на лентата: Страничните водещи елементи не трябва да притискат лентата твърде силно. Препоръчваме също да проверите самото тяло на лентата. Ако по страните има забележими надлъжни следи, лъскави места от триене или други следи от контакт, водещите елементи могат да бъдат износени, повредени или настроени твърде стегнато. Повредени или твърде силно настроени водачи могат да допринесат за образуването на микропукнатини и последващо скъсване на лентата.
Усукване на лентата: При толкова къса лента е също важно колко силно трябва да се усуче лентата след излизане от колелото до позицията на рязане. Ако това се случва на много късо разстояние, се създава допълнително повтарящо се натоварване върху тялото на лентата. При лента с размери 13 x 0,65 мм това натоварване върху малка машина може да бъде съвсем значително.
Поради тази причина бихме препоръчали за тази машина да опитате и по-тънка лента с дебелина 0,50 мм. Тя се огъва по-лесно около малки колела и по-добре понася усукването между колелото и водача на лентата.
Конкретно бихме препоръчали следната лента: EPIC GP 1140 x 13 x 0,50 мм – TPI 8/12
За съжаление, при дебелина на лентата от 0,50 мм не можем да предложим по-груба стъпка на зъбите. TPI 8/12 е подходяща например за плътен материал до диаметър около 30 мм. За плътен материал с диаметър около 50 мм би била по-подходяща по-груба стъпка, например TPI 6/10. Тя обаче се предлага само при по-дебели ленти.
Желаем Ви много успехи. С уважение, Вашият екип на Dudr Saw
Добър ден, благодаря Ви за въпроса. За съжаление, рядко се сблъскваме с това. Мога само да предположа, че може да се дължи на факта, че колелата не са в една линия (в ос) след опъване на лентовия трион или са леко назад, или някое колело е изкривено или е под различен ъгъл (напр. поради крив вал или лошо монтирано колело). Или лошо водене във водачите, които претоварват лентовия трион (те са изкривени). Благодаря Ви, с уважение Павел Дудр
Добър ден, колелата с диаметър 150 мм на лентовата трионка за метал не е задължително да са толкова малки. Ако имате скорост на лентата 60-90 метра в минута, няма да има толкова много огъвания по колелата. Проверете също дали лентата не започва да се къса от задната страна на лентата. Обикновено задната част на лентата е остра - притисната от водачите или от гнездата на колелата. Уверете се, че когато трионът е изключен, имате разстояние между задните водачи и лентата поне 0,5 - 1 мм и същото от гнездата на колелата. Или когато поставите хартия между лентата и колелото, хартията да премине и да не се скъса между лентата и гнездото. След това, когато разкъсаната лента поставите на земята, краищата на лентата трябва да останат на земята. Ако се повдигат (лентата е разтегната), това може да се дължи на прекалено голямо опъване на лентата или може би дори на малките колела.
Успех, с поздрав Павел Дудр